Après deux mois passés en France à chercher les crevettes, je reviens en argentine retrouver mon bateau.
Mon nouvel équipier n’est autre que mon neveu (Hector) très motivé pour la descente vers le Grand Sud.

Notre premier moyen de déplacement après le bateau est la patinette qui nous permet de gagner énormément de temps. Nous sommes restés une semaine au « Yacht Club Argentino » car nous bénéficions d’une semaine de benvinido .

Très pratique car le port se trouve au centre ville, pratique pour faire les courses ou aller boire un verre dans un café où il y a un spectacle de danse tango.

Enfin après une semaine au cœur de la capitale nous partons a La Plata pour mouiller.

Nous pensions ainsi réduire les frais de port mais il se trouve qu’il faut que nous passions par le « Club regatas » pour rejoindre la ville. Or uniquement pour passer par le club il faut payer 40 pesos par personne. Le pire c’est qu’avec ce prix nous bénéficions de douches ressemblant à celles d’Alcatraz. Bref pour nous changer les idées nous tentons de trouver des tickets pour assister au match des Four Nations : PUMAS-ALL BLACKS.

Encore quelques réparations a La Plata puis l’arrivée de notre nouvelle équipier (Emmanuel) et nous partons pour le carénage du bateau dans le rio lujan, puis départ vers Mar del Plata.
Hasta prompto amigos

Ca y est, j’échange hiver argentin contre été en France; retour prévu le 25 juin avec un billet d’avion en poche: Buenos Aires – Santiago – Madrid – Marseille ouf 17h de vol !
j’ai sonorisé la page, vous pouvez cliquer Musique pour avoir l’ambiance sonore …
Finalement, le voilier n’est peut être pas le moyen le plus long, le plus dangereux, le plus cher et le plus inconfortable pour se rendre d’un point ou on est très bien à un autre point ou on a rien à faire.
Je suis très content , je viens de retrouver Internet, grâce à une antenne révolutionnaire: j’ai hissé en tête de mat, avec la drisse de spi, un seau avec mon téléphone portable dedans! J’arrive à capter le signal !!!! Mais rassurez vous, je ne suis pas également en haut du mat à écrire ces lignes. Internet , c’est ma compagnie, je peux écouter France inter ou fip, savoir qu’il fait pas beau et que Francois Ho… Non finalement la France ne me manque pas !
Aujourd’hui 20 juin, 1er jour de gel, j’ai retrouvé le cockpit gelé, une vraie patinoire; bricolage à bord, et enfin , des citernes d’eau étanches!
Finies les inondations surprises …

Tourisme à La plata, non ce n’est pas une carte de monopoly, mais la ville de La Plata … et sur la case parking gratuit, une cathédrale !

Je laisse le bateau au club de regatas de La Plata, ou j’ai reçu un accueil chaleureux , et un grand merci au commodore Jose Luis et à monica

Non ce n’est pas le comodore, mais l’ambiance des trains argentins !

Voila, retour prévu fin août, pour préparer la suite du voyage dans le grrand Sud.
Heureux de retrouver la famille, les amis … et un peu de chaleur ?
Hasta luego !

20 mai 2013
je quitte le yca au petit matin, direction le fond du rio de la plata.
Musique

On fait la course ?

C’est magnifique, calme, air pur, couleurs d’automne.
J’ai une impression de déjà vue , style le coureau d’oléron …
 j’ai gagné la course !!

Je m’installe sur le rio Tigre au club de Barlovento ; seul ombre au tableau, le tarif duu club est prohibitif pour un séjour long terme … et la profoondeur du plan d’eau n’est pas suffisante pour enjoy.
Je me retrouve à marée basse avec 30 cm manquant; heureusement, c’est un fond de vase et enjoy reste bien calé sur sa torpille.

Barlovento est un peu le terminus de beaucoup de navigateur, j’y trouve marisa, navigatrice argentine au long cours qui après son tour du monde, vend son bateau – andreas le suédois revenant du grand sud et repartant dans le grand nord – gwendael , le niçois, retournant vers des mers plus chaudes – alexandro, l’argentin , le remise des marins dans sa 504 indestructible – luciano le brésilien en bataille avec la douane – laurent battant pavillon vanuatu, bonne chance avec la prefeitura !!

Barbecue chez Diana et ricardo

28 mai 2013
je quitte Barlovento , car une dépression de sud est annoncée, et il risque ne plus y avoir beaucoup d’eau dans le bassin.
Retour au Yacht club argentino de buenos aires puis La plata

1er et 2 juin
La regatta buenos Aires – La plata – Buenos Aires

Je réunis un équipage pour la régate organisée par l’escuela naval argentino. Merci mariana, danie, pablo et alexandro !!!!
La musique    
La video

Superbe souvenir et réception le soir à l’école navale avec diner avec les cadetes .

Emouvant de voir la plaque mémorial de la frégate general Belgrano coulé par la navy avec 800 marins a bord.

Voila, je m’installe pour les quartiers d’hiver dans le petit port de commerce de La Plata, au club de regattas. Le commodore m’a trouve une place tout confort: eau et gaz a tous les etages !

Bientõt le retour en france, j’ai pris mon billet pour le 25 juin , quitter l’hiver argentin pour retrouver l’ete en France. C’est pas beau la vie ?

Un nouveau jeu, pour savoir si vous êtes un aficionados de ce blog! C’est facile, retrouvez les lieux ….
Pour répondre, associez la lettre de la photo avec le N° du lieu.
Créez une réponse sous forme de code, de la forme A1B2C3D4E5F6G7H8I9J10
Cliquer sur le lien réponse , entrez « jeu » dans le champ utilisateur et entrez le code que vous avez créé dans le champ mot de passe …
A vous de jouer ……
1 – Angra dos reis
2 – Brava – Cabo verde
3 – Bahia de Camamu
4 – Carthagene
5 – Colonia
6 – Ilha Grande
7 – Mamangua – Paraty
8 – Porto Tarafale – Cabo verde
9 – Rio de Janeiro
10 – Salvador de Bahia

 Votre réponse

si vous avez la patience de rechercher dans le blog, ou bien regarder les photos, toutes les réponses y sont !
*régle du jeu déposée chez Me Filhol à Angoulême .
**Le ou les gagnants pourront retirer leur lots chez Me Ferrant à Saint Angeau
***Les réclamations sont à adressés à Me Duburch à Bordeaux
****Quand aux contestations, elles sont du ressort du tribunal de Jonzac
Si les sus mentionnés ont des commentaires ils peuvent toujours m’écrire:
poste restante – entre buenos aires et montevideo ……………..

Piriapolis
Encore des rencontres …
Musique
Captain Smith,à bord,Claudine et Louis, le roi du boeuf bourguignon; ils attendent des vents favorables pour remonter sur le brésil.

Une soirée mémorable du chef francais et de son épouse; autour de la table Ana capitaine de Papillon, Linda et Jeff de retour de 3 ans en Patagonie avec un passage par les Falk… pardon les Malouines.

Après Piriapolis, 24 h de navigation pour arriver a Colonia.
Beaucoup de cargos sur la route , avec un chinois qui a failli m’incorporer dans son chargement!

Je quitte colonia (uruguay) et ses airs de cours mirabeau avec un peu de tristesse.

Ana m’accompagne pour cette traversée d’une trentaine de milles du rio de la plata.
Ça y est, après quelque 8 mois de voyage, depuis le départ de Marseille, je suis à Buenos Aires!

C’est un peu plus long que le temps qu’avait mis mon arrière grand mère, pour le même trajet, mais à une époque bien différente.
C’était un peu avant la première guerre mondiale, elle allait rejoindre son mari, installé à Santiago du chili depuis plusieurs annèes pour y faire fortune …
Elle a donc débarqué à Buenos aires , pour traverser la cordillière des andes, vers le chili, par des chemins qui devaient être beaucou plus chaotiques que maintenant, mais tout de même moins dangereux la route du Cap Horn!
et en plus, elle était enceinte …
Autre époque, mais beaucoup d’émotions pour moi de me trouver dans les mêmes endroits, 100 ans après.
je pense à toi mamie.
J’ai été accueilli au Yacht Club Argentino, comme un chef d’état en visite officiel, par Ricardo et Diana, les amis argentins précédemment rencontrés à Rio.

Bon, je sais, j’exagère un peu, mais je suis le gardien des traditions marseillaises!

Allez je vous laisse, les cours d’espagnol et de tango m’attendent ….
Hasta luego amigos
ps: attention l’adresse du blog a changé, nouvelle adresse selfmicro.com extension .fr et non plus .com 

Pas beaucoup de candidats pour une croisière au cape Horn !
Blandine et Bruno quand vous voulez ….
voici les réponses:

Peugeot 205 – de 183 à 1998
Probablement le plus gros succès commercial de peugeot.; elle a ses fans en argentine https://www.205club.com.ar/

Mercedes 100 – de 1953 à 1961
Taxi opérationnel, mais je ne l’ai pas pris.

Lada niva 4×4 – de 1977 à …
La première voiture venant du bloc comuniste avec un gros succès commercial.

Renault R12 break – de 1969 à 1980.
C’est le modèle le plus exporté par renault dans le monde.
Le coffre contrairement à certains usages ne prend pas de passagers (n’est ce pas anne?)

Citroen AX – de 1986 à 1998
Elle a remplacé la visa.

Volkswagen coccinelle – de 1938 à 2003
Un record de production! 21 millions

Citroen ami 6 break – de 1961 à 1978
Moteur basé flat win basé sur celui de la 2cv

Citroen Méhari – de 1968 à 1988
Carrosseriie en plastique ABS
On en trouve beaucoup ici.

Peeugeot 504 – de 1968 à 1983
La légendaire voiture increvable des pistes africaines.

Studebaker Champion – 1956
Il y a eu 5 générations de studebaker champion de 1938 à 1959.

Citroen 2cv – de 1948 à 1990
produite pendant 42 ans !
J’espère que vous avez déjà roulé dedans; inoubliable!

BMW 2002 – de 1962 à 1976
Un top à l’époque !

Bang &  Olufsen !!!!
Modèle unique !!!
Le gars faisait l’article de je ne sais pas quel magasin, en sillonant les rues de Piriapolis!

Attention l’adresse du blog a changé:
selfmicro.com
extension .fr et non plus com

Je relance, à vous de jouer ….
Marque et modèle de ce parc automobile Uruguayen ?
A la clé croisière sur Enjoy !
J’attend vos réponses, je compte sur vous.

Photo 1

Photo2

Photo 3

Photo 4

Photo 5

Photo 6

Photo 7

Photo 8

Photo 9

Photo 10

Photo 11

Photo 12

Photo 13 … pour départager les ex-æquo et développez votre imagination!

Attention l’adresse du blog a changé:
selfmicro.com
extension .fr et non plus com

Alors je vous avais laissé à l’entrée de La Paloma.
Musique

C’est le bout du monde, mais quand même un bar pour une bière bien fraiche !
C’est bon de retrouver la civilisation …
Je retrouve Gaël, rencontré à Rio; nous fêtons à bord d’Enjoy ses 28 ans; il navigue depuis 3 ou 4 ans en amérique du Sud avec un équipage disparate sur un vieux bateau en acier.
Il s’est fait sermonné à son arrivée par la prefeitura car il n’avait pas les pavillons réglementaires.
Alors pour son annivesaire , je lui ai préparé un superbe cadeau:
un pavillon suisse bricolé à partir d’un pavillon tunisien que j’avais … facile … hop .. effacement du croissant musulman et remplacement avec un scotch blanc par une belle croix blanche !
Rencontre aussi avec Luc qui remonte brésil qui me raconte son histoire de solitaire avec 3 semaines à l’île des états !
Et Patrick et son vieux gréement de 1918 , qui attend aussi les vents favorables pour rejoindre des eaux plus chaudes.
Je reprend la route pour Piriapolis, 100 kms environ de montevideo.
Le port est très bien équipé, eau et gaz à tous les étages.

C’est bien le confort, et sutout d’essuyer les coups de pampeiro bien à l’abri!
Voila quelques photos Uruguayennes et à vous de jouer:

vous reconnaissez la marque de ces voitures ?
solution dans le prochain post!

Ca y est c’est parti … et seul !
Benjamin devait m’accompagner mais un impératif familial l’a retenu au dernier moment.
Musique
Quand à mon équipier polonais, je ne sais pas si sa femme se languissait ou un problème d’avion, il m’a quitté a Florianopolis.
Quel bonheur de retrouver la mer, surtout par ce temps de demoiselle: vent de nord est établi aux alentours de 10 noeuds.
Je viens d’envoyer le spi, grand largue speedo ente 6 et 8 noeuds; l’uruguay se raproche à grandes voiles.

mais je sens une question se dessinait sur vos lèvres: comment fait il pour dormir?
Je fais des quarts d’une heure … 55 minutes de sommeil, réveil, petit coup d’oeil, et retour dans la banette de veille.
Oui mais et les bateaux ?
Je suis equipe d’un systeme AIS: les bateaux de plus de 50 mètres émettent leur position, vitesse et direction; une alarme me previent s’ils sont en route de collision.
Mais, les bateaux plus petits?
C’est une bonne question.
Me reveillant toutes les heures, la distance parcourue correspond a la moitié de ma visibilité.
Voila le secret, reste les filets et autres objets flottants non identifiés qui veille ou pas veille, ne pourront pas être évités.
Attention, c’est une technique possible dans des eaux peu fréquentés, mais pas dans la Manche !
Cette nuit, pa exemple, j’ai croise un cargo et un remorqueur, alors que j’étais encore à une dizaine de milles des côtes
.
Aujourd’hui 27 avril, 6 h du main, 6eme jour de mer, terre en vue!
Il reste un peu moins de 50 milles jusqu’a La Paloma, ou je décide de m’arrêter.
La Paloma se trouve a l’entrée du rio dela Plata, et je préfére naviguer de jour, car les cargos se sont multipliés.
Je suis inquiet, j’ai encore resséré ma ceinture d’un cran; toutes les provisions de graisse que j’ai patiemment accumulé depuis des années, en prévision de ce voyage, sont en train de disparaitre !
Heureusement, je n’ai pas de balance pour contrôler.
Bon 6 jours pourr faire 600 milles, la distance de La Rochelle à Gibraltar, c’est pas une moyenne terrible, malgré les moyens déployés: grand voile , génois, spi …
Mais le vent n’était pas au rendez vous.
Bon, je prépare Enjoy pour qu’il soit pimpant pour son arrivée en Uruguay , et je quitte ma tenue gelinas*, pour une tenue plus respectueuse de l’autorité Uruguayenne …

A bientôt
Le capitaine
* gelinas: navigateur solitaire des années 70, se filmant dans des tenues allégées …

Ca y est faut reprendre la mer, les vacances au bresil se termine et mon visa aussi.
Musique
Presque 6 mois passe dans ce pays, et mon portugais est un tout petit moins precaire, mais rassurez vous pas assez suffisant pour emporter une belle equipiere bresilienne …..
Apres une longue escale dans les environs de paraty
, j’attend a Florianopolis, au mouillage de jurere, une meteo favorable pour parcourir seul les 600 milles qui me separe de montevideo.
Florianopolis on dirait presque l’italie , les pizzas sont excellentes et beaucoup d’habitants sont les descendants d’immigrants italiens.
Plus besoin de supporter la chaleur a coup de skol, antartica ou itaipava …
La technique de mise a l’eau des bateaux est rudimentaire , mais efficace !
Admirez le tracteur , construction unique en son genre.

Les températures se sont rafraichis, et oh bonheur, pour la premiere fois depuis le depart de marseille, je dors avec une couette et met une petite laine le soir !!
Que de souvenirs, je laisse ici !
Un grand merci a tous ceux qui m’ont rendu cette navigation bresilienne si agreable …
Rendez vous en Uruguay pour la suite du periple d’Enjoy
PS: Appel a equipiers , si une navigation de vacances en Uruguay / Argentine vous interesse, n’hesitez pas