Ça y est je deviens sédentaire.
Déjà 4 mois que je suis a Tanga, j’ai ma carte de membre du club.
Je me suis implique dans les activités du club: je donne les leçons de voiles aux jeunes , sur des optimists hors d’age. Peut être mon futur équipage ? La vie ici s’écoule « pole pole » tranquille tranquille loin de la fureur touristique de Zanzibar.
20 mai , j’ai pris un billet d’avion pour un retour en France.  Cela va faire presque 2 ans et demi que je ne suis pas revenu …
que c’est bon de manger une vraie baguette …
et puis bien sur, retrouver  la famille , les amis.
Je suis revenu en août soit en plein hiver a Tanga. Le climat est merveilleux ,la température oscille de 25 degrés de petites averses pour rythmer le bleu du ciel, et puis toutes les pièces détaches ramenées environ 60 kilos a réinstaller …
J’ai démarré une nouvelle activité en association avec le commodore du yacht club:
week end voile et plongée sur l’île de Pemba
Nous pouvons également proposer des séjours plus long. N’hésitez pas a faire circuler ce séjour de vacances autour de vous …
Ce week end , sortie sur le  sand bank en face de Tanga …
Voila , la vie s’écoule paisiblement a Tanga, au nord de la Tanzanie.
A bientôt
Captain Jack

23 décembre
Et voila, âpres 2 mois a bord, Jay va rejoindre sa famille en Pologne pour Noël … j’aurai aime en faire de même …
Messe de noël a Zanzibar city , je passe également la saint sylvestre a Zanzibar et découvre la totalité de l’île :

Je reprend la mer pour rejoindre Tanga, au nord de la Tanzanie, pour retrouver un bon mouillage.
Je profite d’une grande marée, juste 3m50 de marnage, pour un carénage; quelle plaisir de voir Enjoy dans sa nouvelle robe.
Je fais la connaissance d’arthur et sa famille. Arthur m’invite a passer quelques jours dans sa ferme et occasion de trouver un peu de fraîcheur grâce a l’altitude de sa ferme 700 mètres !

La ferme produit poivre, vanille et cardamone exporte ensuite en Europe avec un label bio.

25 janvier
Sybille , une allemande installée en Tanzanie depuis 25 ans, fait découvrir a notre petite communauté de voileux, une aventure véritablement originale: le parcours a la nage de la mangrove, en profitant du courant de marée.

30 janvier Soirée cinéma  a bord de ZIZI . le catamaran de Kim et Marc.

Voila, j’attends patiemment la fin de la saison des cyclones pour reprendre la mer.
Bon vent a tous
Le https://

Hello a tous,
5 novembre
Après la baignade avec les requins baleines, raie mantas et autres  … nous quittons Nossy Be avec notre nouveau safran pour majhunga, et l’Afrique du Sud.
Nous découvrons au passage Nossy Lava , ancien bagne créé par les Français, et qui restera actif jusqu’en 1999. Un ancien détenu, devenu gardien de ce lieu fantomatique, nous fait la visite , juste dérangé par les mouettes protégeant leurs œufs.On monte ensuite jusqu’au phare, vestige des français,  fabrique en métropole, comme le phare Amedee en Nouvelle Calédonie, mais par contre, pas très opérationnel !
Nous stoppons ensuite dans la magnifique baie de Moramba a une cinquantaine de milles au nord de Majhunga. Nous y retrouvons 3 bateaux , dont Vega, la famille marseillaise déjà rencontre a Nouméa, en attente d’une bonne météo pour traverser le canal du Mozambique vers Bazaruto, puis Richards Bay.
Nous ne nous joindrons pas a eux, car le jeu trop important dans les bagues du safran, nous oblige a revenir sur Nossy Be.
Grosse déception, je ne serai pas de retour l’année prochaine en France, avec Enjoy.
Sur le retour vers Nossy Be, nous nous arrêtons dans la presqu’île Radama , et remontant une rivière pour faire un repérage de trou a cyclone; progression lente dans la mangrove , avec les 2m20 de tirant d’eau , on est marée basse, on écrase quelques crabes !
Passage par la baie des russes, avent de revenir sur Nossy Be et mouillage a Cratere, le repère des voileux du coin.
Contre le mur, et un peu de résine pour un nouveau tube de jaumière.
29 novembre
Arrivée a Mayotte , après une trentaine d’heures de mer, et seulement 3 heures de moteur, malgré la faible brise. Nous ancrons devant l’ACHM Association ce Croisière Hauturière de Mayotte. Accueil très sympathique par les membres du club, dont au mois 1 sur 2 est enseignant … c’est la grande spécialité de Mayotte.
8 décembre
Mouillage dans la baie de Dar es Salam , et début des formalités
Je retrouve Michel qui habite en Tanzanie depuis 20 ans , et que je n’ai pas revu depuis bien longtemps; grand moment de retrouvailles, pas pour longtemps, il rentre en France pour les fêtes de fin d’année
Jay mon équiper depuis la Réunion, reprend l’avion le 23 son pays natal, la Pologne.
Tant pis, je mangerai tout seul le foie gras de Madagascar
Bon noël a tous
Le capitaine

It was sailing adventure !!

The first day after my arrival at 7am and all formalities we live La Reunion at 1400 and everything was perfect. On the second day the wind died so we set up spinnaker (asymmetric, very beautiful) 180m square meter. It fired up but after 2 hours we had to pull it out of the water because we lost at the very top of the mast. Takit out from the water was hard work. We managed somehow after 20 minutes fighting,when we checked if everything else is ok unfortunately spinnaker from the deck again slid and fell into the water. The next 20 minutes fighting. I have learned how to save the spinnaker out of the water 🙂 That evening, my watch was almost no wind and the rain so full pf fun with sails (well I was wet too). As soon as Jack entered on his 6h watch the wind immediately returned and to Madagaskar our speed was not lower than 7 knots. Beautiful sailing. We reached the northern top of the island after 4days of sailing.We avoid the big waves area on the south ow Madagaskar but still we hew big waves (4 waves, one after the other with a height of roughly 5m is impressive) just behind the stern Enjoy … beautiful and terrible at the same time. Now begins the best part of this story. In the Mozambique Channel on the way to Nosi Be on my watch in the night at 0000 at approximately 9 knots we HIT one of the rudder into something floating beneath the surface … in that area the water depth is almost 1500m. Jack who ran out on deck on hearing strange sounds and movement said that we will not burden the helm because he already had them slightly strained. We dropped the mainsail and start up the motor. When I walked under deck to check the course, 30 minutes after the impact I saw water on the floor … We had leak in the helm and started take water. In the aft bulkhead generation we already had water till my knee… luckily the engine is not stopped and we could use electric pumps. Jack toked care of pump the water out an I takeed care of jurry riging the leak. I used sponges and pillows to slightly diminished getting water into the vessel. We were able to after 14h motoring and pomping the water every 5-10 min from the bilges reach the port in Hell Ville.To avoid the leak we lean the boat on one side and that solwed our leak problem.We decide to try fix everything in local shipyard. Every day after 30 min on scuter ride on wild roads we worked with resins with local boat builders.We rebuild the rudder with very god shape using very basic tools ;). It takes us 5 days to finish the work. In the main time I have nice trekking and piroga ride with local guide.I saw wild lemurs and pet Chameleon and many other weird lizards and insect. We also make some tour around the island on ouer rented scooter. Nosibe island is the bigest tourist center of Madagascar but be side luxury Resorts owned by Italians made specially for Europeans the local peoples live basic slowly live. But all of them happy open and friendly. We have also small trip to Nosy Komba (next island)on motor with one rudder. Again we go for some trekking in forest on the hills. We spotted many lost in the bush small villages living from agriculture, mainly from cultivated cacao, ananas,banana,mango and fishing . On the island is one bigger village with street special for tourist full of local handy crafts.

13 août – Port Mathurin
Bizarre, les maisons sont grandes ouvertes ,  avec de magnifiques tableaux accroches a l’extérieur … et les voleurs ???
Un petit tour chez le coiffeur, Augustin, arrivé à 20 ans, et qui n’a plus jamais quitte l’île.
Augustin , les habitants laissent leurs maisons grandes ouvertes ?
Gros rires… normal, ici c’est le paradis….
Bon, je repars avec ma nouvelle coupe et enfourche la moto pour le tour de l’île.
 
 
 
 

 
 
Que les animaux  sont beaux le long de la route … de bons repas en perspective !
 
 
15 août
Grande messe en plein air avec l’évêque de Rodrigues, Alain Harel qui officie, et les scouts au service d’ordre. Pour cette fête de l’assomption il y en a pour tous les goûts

 
 
 
 
 
20 août
Inspection des installations portuaires , tout l’équipage de l’Albion sur son 31
 
 
27 août
Avec Sean, nous mettons au point un hydrogenerateur avec mon éolienne qui n’a jamais fonctionné. On arrive a sortir 3 ampères en 12 volts à 5,5 nœuds.
 
 
9 septembre
Petites courses avant de partir chez Joli Store, la boutique ou « yatou ». Allez les bleus, répète Laval le patron jovial !
Pres qu’un mois que je suis arrivé …. pour une escale de 2 jours !
Oui Rodrigues tu me fend le cœur !!!!

 
 
 
Faites un tour de Rodrigues …
Choisissez un bus pour aller à Pointe coton, Camp pintade, cité patate, Baie du nord, Port sud est, riviére banane, saint francois, riviére coco ou encore Baladirou ….le choix ne manque pas

ALL EYES ON ME

BEAUTY OF LOVE

JUST FOR YOU

KING OF KINGS

KING OF LOVE

MOST WANTED

PROVIDENCE

POPULAIRE

OISEAU BLEUE

RAYONS DU SOLEIL

ROADSTAR

ROTTWEILER

THE ONE LOVE

ULTIMATE COMFORT

ANGEL OF THE ROAD

AIR FORCE

Voila etant seul, je reprend le blog, laisse aux equipiers de passage …
Tout d’abord un grand salut et merci a tous mes amis du Pacifique, au Chili, Marquises, Tuamotus, Tahiti, Tonga, Nouvelle Zelande, Nouvelle Caledonie, Vanuatu.
Merci de m’avoir fait decouvrir sa richesse et sa diversite.
J’ai quitte votre ocean, prenez en soin, j’espere bien revenir!

14 juillet
J’ai mis le grand pavillon francais pour representer dignement la France au Timor Leste.
Le contact se fait avec les locaux dans un sabire portunol , mais l’influence du Portugal devient lointaine et seul des personnes un peu eduque  et de plus de 50 ans parlent encore portugais , dans cette ex colonie, que les portugais ont quitte en 1975, et que l’ indonesie a vite revendique et envahi, avant d’accepter l’independance du pays en 2002 apres une guerre meurtriere , les indonesiens ayant detruit toutes les installations en partant …

Mon equipier australen  , Simon, que j’ai surnomme Mr Bean, a quitte le bord hier, heureux de retrouver la terre , et moi de la serenite!
Je refais plein d’eau, aviatillement, un petit groupe electrogene, le principal m’ayant de nouveau lache, malgre la reparation faite au Tonga.

19 juillet
Voila, pare pour la traversee de l’ocean Indien, objectif l’ile Rodrigues, petit atoll a 300 milles dans l’est de l’ile Maurice.
Presque 4000 milles a parcourir en solitaire, pousse par des alizes plus ou moins forts.

29 juillet
J’ai croise un petit porte container allant probablement de Perth vers Singapour, mais ne repondant pas a mon appel VHF
Dommage, j’aurai bien aime avoir une situation meteo; depuis le depart, j’ai un vent arriere faible , qui m’enpeche de faire une bonne moyenne; entre 100 et 120 milles par jour en route direct, car je suis oblige de louvoyer vent arriere pour eviter des empannages intempestifs.
J’ai casse ma drisse de spi le 3eme jour, et aucune envie de grimper en tete de mat en remettre une autre. Le bateau roule dans une mer agitee, mais a 20 metres de haut cela fait des embardees de plusieurs metres !! Tant pis, je n’ai plus que le genois, et sans le spi, je perd au moins 2 noeuds, mais je gagne en tranquillite (demander a philippe, mon fils ce qu’il en pense!).

4 aout – 3eme semaine de mer
La je suis vraiement seul au milieu de l’ocean Indien … meme les oiseaux ont deserte cet ocean immense, seul les poissons volants m’accompagnent encore; pietre compagnie, ah juilletistes et aoutiens j’en suis a me demander si je ne vous envie pas a convoiter quelques metres carres de sable libre d’humains ! Tout cet ocean pour moi, surtout la nuit , plongee dans une immensite infinie, je me sens minuscule et vulnerable.
Les iles cocos quelque part vers le Nord a plus de 1000 milles, les kerguelen vers le sud a plus de 2000 milles et vers l’ouest a quelques 1500 milles , Rodrigues, l’ile convoitee.
Le vent est leger mais me porte bien, j’espere etre a port Mathurin pour la procession du 15 aout.

10 aout – 4eme semaine de mer
A midi, plus que 370 milles de Port Mathurin !
Je viens de croiser un cargo qui est passe a moins 2 milles et mon AIS qui n’a pas sonne …mon antenne s’etait debranchee …
je le contacte a la VHF, il va sur Cuba .. je toucherai terre avant lui!

12 aout 2015
Atterrissage dans le lagon artificiel de Port Mathurin, apres 4100 milles parcourus en 24 jours et 10h , soit une moyenne de 7 noeuds.
Ah les odeurs de terre, je m’amarre au quai commercial, et je suis immediatement envahi pacifiquement dans une ambiance creole et en francais, par l’administration rodriguaise: sante, autorites du port , immigration ne manque plus que la douane.

Le mari de madame immigration revient 1h apres et me propose de me louer sa moto flambant neuf pour 16 euros par jour.

A suivre ….
El Capitan

I am a new crew and i joined Jacques in Port Vila, Vanuatu, on 14th june. I met Jacques when he was in Napier, New Zealand. We arranged to meet in Port Vila and sail the south east trade winds to New Guinea, Australia, Indonesia. So i could gain some blue water experiences.
In port Vila as part of my experience, this includes preparing the boat for a long journey such as fixing a second hand inflatable that Jacques bought in Noumea and other preparation jobs, all part of seamanship!
There were also some time needed to repair the liferaft which blew end on the trip from New Caledonia to Vanuatu so we did not leave port Vila until 21th june.
Jacques was also busy arranging with the locals from Tana island a project to get a transport together. If this can be achieved , the lives of the people will improve for the transport of the materials and local produces.
Anyway as all the boaties and locals in Port Vila are speaking french, i was feeling a little leftout so was keen to finally get sailing on 24th.
We sailed north, set  the assymetric spinaker and found a beautiful bay called Banan Bay in Manikola island.
All the local children came down to the beach to welcome us. Very special and WHATS more they all spoke english – fantastic. We were introduced to Jack who took us on a tour of his  garden which is the hill behind the village! Taro, local spinash, 60 cm beansand of course lot of coconuts! we could only see a 50w solar panel for the whole village so no electric lights . Jacks son, 10 years old, said he leaves for school at 6am and walk 2 hours to get there (and of course 2 hrs to get home). All the school children are very fit!
Jacks oldest son climbed a coconut tree in about 30 seconds. Anyway Jack and oldest son come back to the boat and we swapped some flour and sugar for some local produce. It was a wonderful experience. The next morning we sailed to Espiru Santo our vanuatu leaving port.
After further provisionning and clerances it was goodbye to Vanuatu with mixed feelings.
29th june Vanuatu felt very safe (we saw no police the whole travel).
 
Sorry Simon i am unable to read your writing .. so just some pictures of the passage from Pacific Ocean to Indian Ocean, crossing Coral sea, Arafura sea , Timor sea and Banda sea

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
We finally arrived 13th july pass the statue of Jesus ( just like Rio !)
Dili … 19 days sailing.

Week-end à Nouméa avec le capitaine et Enjoy
Rendez vous vendredi soir 8 mai au bar du Bout du Monde. Le capitaine est fidèle à lui même. Surpris de la visite des douaniers qui l’ont pris pour un dangereux terroriste. Bonne soirée avec de franches rigolades, on retrouve notre rythme d’autrefois quand on travaillait ensemble il y a 20 ans.
Au réveil, pluie à Nouméa, visite de la ville : pèlerinage à la caserne Meunier puis on écluse les bars jusqu’à la Baie des Citrons, la plage est déserte.

Ensuite départ en bateau pour l’île Maître, nuit au mouillage. Pour le terrien que je suis, un bateau ça bouge et ça grince, mais au réveil c’est magique. Ciel bleu, en route pour le phare Amédée.
Masque et tubas pour voir les poissons et une tortue. Puis repas spectacle avec les vahinés, le capitaine chante et danse.
Retour à Nouméa, Nous rattrapons un voilier qui ne veut pas se faire dépasser mais Enjoy est un bateau rapide… nuit au port, c’est plus tranquille.
Lundi matin 9h00, rendez vous boulot pour moi, le capitaine fait de la trottinette pour préparer sa balade sur le GR1.
Mardi nous nous quittons, direction l’hôtel pour moi à la Baie des Citrons et rando pour le capitaine.
Mercredi je vais a l’usine. Là on m’annonce un changement de programme : la réunion prévue à Auckland aura finalement lieu à Nouméa. La vie est dure, encore un week-end avec le capitaine, à regarder les Chevaliers du Fiel (Kono va !!!).
Samedi , vélo au parc des Rivières Bleues… un tandem, le capitaine est content, nous serons deux à pédaler, nous nous encourageons en glissant des konos d’encouragement. 25Km plus tard, la chasse au cagou, la pluie,…, le retour se fait a grande vitesse, on est juste un peu sale.
Dimanche, « petite » balade en voiture , direction Thio, puis une route en circulation alternée, en fait un chemin de terre ou notre 206+ fait des merveilles. Merci Madame Sixt. Halte pour manger des brochettes, le capitaine raconte ses blagues, tout le monde n’est pas capable de faire la minute de Bernard.
En fin de la journée il se reconvertit même en marchand des 4 saisons.
A plus pour de nouvelles aventures, (-:Kono:-)

Captain Jack étant un fin gourmet, pour son retour en terre francophone après plusieurs mois de pays kiwi (où nous nous sommes rencontrés) nous lui avons concocté une spécialité calédonienne. En voici la recette :

Mélangez un voilier, un capitaine et son matelot, une bande de potes, les faire souffler par les alizés puis les laisser griller au soleil au pied d’un phare en arrosant régulièrement de Number one.

Au coucher du soleil ajouter quelques gouttes de rhum en ti-punch, un barbecue et finir avec un cheese-cake sous les étoiles.

Le lendemain prévoir quelques heures de labeurs, avec tortues, requins, coraux et poissons du lagon en assortiment, une ballade culturelle et un coucher de soleil. Le secret du chef, toujours arroser de Number one tout au long de la journée.

Recette explosive ! Seul bémol, prévoir plus d’alizés pour le retour…

And now ?Enjoy? the pictures.

Nathalie

Dimanche 15 mars, je rejoins Jacques et Enjoy a Napier en même temps que le cyclone PAM. Après quelques jours de temps pourri, nous avons pris la mer sur la fin du cyclone, donc grosse houle (supérieure a 4m) et du vent.
Pour une première fois en bateau (pour moi) c’était rude, premier repas ou tout bouge et se renverse, premier quart et première nuit a se cogner et a se dire que l’on va tomber du lit!
Mais a la fin du deuxième jour, plus de vent, plus de vagues, plus rien, et ça va être  comme ça les deux jours d’après. Le troisième soir on croise white island, un volcan en activité et le lendemain arrivée sous spi a Tauranga, une ville a l’intérieur d’un genre de lagon.
On reste quelque temps la, on visite un peu, on cabote, tranquille.
<p>Un matin on repart direction Whangarei, on longe le Coromandel accompagne par de dauphins, petite pause pour la nuit a Mercury island et on arrive le lendemain a la tombée de la nuit.
Dix jours tranquille a la marina entre apéros, barbecue et repas a bord. Jacques revoie des amis a lui qu’il a croise un peu partout, c’est cool mais doucement on prépare le départ – réparation sur la voile, courses et casting pour un deuxième équipier. Enfin la voile est prête, les coffres pleins de conserves, pâtes, riz, chocolat, on a même une fenêtre météo et un deuxième équipier est trouve: Lucien, qui a perdu son bateau aux alentours des Kermadec lors du cyclone. Tout est prêt. Les douanes passent pour la sortie, tout est OK.
On part le lundi matin 9h, il fait beau et il y a du vent, mais voila, après 30 minutes, appel des douanes a la VHF, il faut rentrer, la police veut interroger l’un de nous. Retour au quai ou la police nous attendent veut parler a Lucien.
Le douanier nous dit que ce n’est pas grave et 20 min plus tard, Lucien revient tout est OK, c’est reparti.
Lundi 13 avril, midi, ça repart même fort, a fond.
On s’organise pour les quarts 20h-24h pour moi, 0h-4h Lucien et 4h-8h pour Jacques
Premier soir, ça bouge et pendant le quart de Lucien , une étagère l’ache résultat des bouteilles éclatées et des livres partout, ça commence bien!
A partir du troisième jour, ça se calme, ça s’arrête même: pétole comme on dit mais avec du soleil, on en profite pour sortir le spi et ça va mieux, on avance enfin. Deux heures plus tard, alors que l’on se demande ce que l’on va manger, un bruit sec, la drisse vient de lâcher ainsi que la drisse du génois: c’est la merde, le spi traîne dans l’eau, on le remonte vite fait et constate les dégâts, plus de spi ni de génois et il reste 4 jours de mer: ça va être long …
Heureusement les alizés soufflent et on avance quand même. On ne croise pas un bateau, mais on voit des oiseaux, des pissons volants, de gros dauphins noirs, des dauphins normaux et un calamar géant, mort a la surface, qui doit faire plus de 3m.
lundi 20 avril, a force de se rapprocher … on fini par arriver et a l’aube a la fin du sixième jour de mer,on passe la barrière de corail, on passe le phare Amedee et on arrive a Nouméa.
Presque 7 jours sans marcher, a rester assis, c’est long mais en même temps, cela passe vite. Dans le port, il y a des bateaux partout mais on est chanceux et on trouve un corps mort disponible, le bateau est amarre, ça y est c’est fini.
On va pouvoir dormir et tant mieux, la fatigue se fait vraiment sentir.